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客觀的講2011年中國汽車工業的將會更加趨于理性發展，如果每年以30%～50%的增加也不見得合理，發展得太快往往會出現一些不可預料的問題，而企業也要逐漸走向正規化、理性化。“看，這兩壺機油上的標簽上都印著"正品"兩個字，但真的機油在"正品"字樣上滴一滴水，兩字會消失看不見，擦干后又顯示出來了。假的機油很多都不存在這一區別。”買到假機油的朋友甚多，機油的好壞直接關系到發動機的壽命，林先生不敢大意，只好舍棄低價網購機油用汽車店的產品。車主網購后的汽配用品還有一大問題是很多不合規格。由于汽配產品規格繁多，普通消費者并不了解自己的車型適用什么規格，往往是網購時根據電商的指引購買。收到貨后拿到實體店去維修保養卻屢屢知不合規格。

因為拋光時很難拋掉它。需要根據表面各種缺陷出現的程度和頻率，來確定其表質量等級，從而來確定產品等級。碳鋼的密度略高于鐵素體和馬氏體型不銹鋼，而略低于奧氏體型不銹鋼；電阻率按碳鋼、鐵素體型、馬氏體型和奧氏體型不銹鋼排序遞增；線膨脹系數大小的排序也類似，奧氏體型不銹鋼高而碳鋼小；碳鋼、鐵素體型和馬氏體型不銹鋼有磁性，奧氏體型不銹鋼無磁性，但其冷加工硬化生成馬氏體相變時將會產生磁性，可用熱處理方法來消除這種馬氏體組織而恢復其無磁性。奧氏體型不銹鋼與碳鋼相比，1）高的電阻率，約為碳鋼的5倍。2）大的線膨脹系數，比碳鋼大40%，并隨著溫度的升高，線膨脹系數的數值也相應地提高。3）低的熱導率，約為碳鋼的1/3。

根據碳的質量分數不同，有不同的用途。08F、10F鋼，塑性、韌性高，具有優良的冷成形性能和焊接性能，常冷軋成薄板，用于制作儀表外殼、汽車和拖拉機上的冷沖壓件，如汽車身、拖拉機駕駛室等；鋼用于制作尺寸較小、負荷較輕、表面要求耐磨、心部強度要求不高的滲碳零件，如活塞銷、樣板等；鋼經熱處理(淬火+高溫回火)后具有良好的綜合力學性能，即具有較高的強度和較高的塑性、韌性，用于制作軸類零件，例如45鋼常用于制造汽車、拖拉機的曲軸、連桿、一般機床主軸、機床齒輪和其他受力不大的軸類零件；鋼熱處理(淬火+中溫回火)后具有高的彈性極限，常用于制作負荷不大、尺寸較小(截面尺寸小于12～15mm)的彈簧。

按照產品的用途來劃分，可以分為工具五金、建筑五金、日用五金、鎖具磨具、廚衛五金、家居五金以及五金零部件等幾類。隨著現代科技成果在行業中的不斷應用，五金行業的競爭也越來越激烈。無論想在五金行業的哪一個領域站穩腳跟，都要充分了解市場的發展動態。五金工具包括各種手動、電動、氣動、切割工具、汽保工具、農用工具、起重工具、測量工具、工具機械、切削工具、工夾具、刀具、模具、刃具、砂輪、鉆頭、拋光機、工具配件、量具刃具、磨具磨料等。國內手動工具企業大多數都是以低端產品為主或者代工貼牌，高端產品和品牌產品仍然為歐美國家所把持。也由于手動工具的利潤空間均在壓縮，降價的空間日趨減少，企業單靠價格競爭難以建立核心競爭力。

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