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建國初期在外謀生的永康工匠就有2萬人，足跡遍及大江南北、長城內外[1]。順德區勒流鎮是亞洲金屬滑軌生產基地和國內鉸鏈生產基地，并對全國相關產業發展起到重要作用。2007年8月，勒流被中國五金制品協會授予“中國滑軌產業基地”、“中國鉸鏈產業基地”的稱號。2013年12月中旬，中國五金制品協會相關負責人及專家組成員一行，參觀考察了順德區科能實業有限公司、廣東東泰五金集團等多家五金制造公司以及廣東勒流五金產業創新中心后，中國五金制品協會授予勒流“中國家居五金之都”稱號。五金是佛山市丹灶鎮的支柱產業，也是南海區傳統支柱產業之一，產值占全鎮工業總產值的80%以上。全鎮共有大大小小3000多家五金企業。據市場調查。

模具的大量消耗，不僅直接增加生產成本，而且因頻繁更換模具而造成大量生產線頻繁停產造成更大的經濟損失。模具的失效事實上均因其表層局部材料磨損等原因而報廢，而且模具的加工周期很長、加工費用極高（尤其是精密復雜模具或大型模具制造加工費高達數十萬元乃至數百萬元）。因此，對模具真正承受磨損作用的特定部位進行表面強化，以大幅度延長、提高工模具的使用壽命，無疑是一種具有重要經濟意義的方法。另外，大多數模具只因表面很薄一層材料被磨損后即失效報廢，因此，只須對模具及關鍵金屬零部件表面磨損局部區域進行修復，并在修復過程中把模具表面真正實際承受磨損的表面涂上一層高硬度高耐磨金屬層，就可“變廢為寶”，不僅使模具得到修復。

汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進，并相繼引入了空氣動力學、流體力學、人體工程學以及工業造型設計（工業美學）等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學與藝術相結合的佳表現形象，終達到完善的境界。美國福特汽車公司在1915年生產出一種不同于馬車型的汽車，其外形特點很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們稱這類車為“箱型汽車”。因這類車的造型酷似于歐洲人們用于結伴出游和其他一些場合的人抬“轎子”式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為“轎車”。1934年，流體力學研究中心的雷依教授，采用模型汽車在風洞中試驗的方法測量了各種車身的空氣阻力。

解決這一現象的關鍵是，零部件企業必須增強自己自身的實力，建立零部件集團化才能與外資零部件相抗衡。如國內自主汽車配件的成功典范法士特、萬向等，都是從小企業做起來的，產品的質量、型號放在很多車型上都可以用，在一定時期內很多外國的零部件企業都沒有辦法與它們競爭。首先，國內的汽車汽配企業在國家推出政策大力支持的時候，應該下工夫，不能滿足于現狀。在產品開發、增加實力、擴大與整車配套方面，堅定不移的往前走，否則就有可能被外國的企業吞噬掉。其次，外國的零部件產品風險小、質量有保證，國內的整車企業才會大量采購，因此國內的零部件企業也應該對自身的管理和質量方面把好關，否則，別人也不敢去用你的產品。由傳統零部件延伸到新能源關鍵零部件結論也是一樣。

兩部分有一顆螺絲固定。君不見，但凡是重要活動、重大項目的開幕、開工、竣工、落成典禮，彩旗招展、鼓樂齊鳴之外，都要由若干手捧紅綢，供人剪彩。有資格執剪的，必是在場的主賓中身份地位高的人士，一般多為。于是，此時的剪刀不止成了權力和尊貴的象征，也意味著這一項目獲得了部門的許可和支持，這剪刀似乎有一點“導向”的作用。不是所有的剪彩都充滿喜劇色彩，也有一剪刀下去，卻為一場鬧劇甚至丑劇挑開了幕布的記錄。報道說，吉林市“新同舟”公司集資2．24億元大案告破，27名落入法網。這起大案，受騙群眾涉及吉林、遼寧和安徽3個省共5500多人。而當初親自出場為這一公司的成立剪彩并在后來準其打著名義外出“招商引資”的，正是吉林市的有關領導。

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