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廣泛用于汽車及交通運輸業。典型的制品有泵葉輪、風扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調節閥等零部件，大約每輛汽車消耗尼龍制品達3.6～4千克。聚酰胺在汽車工業的消費比例大，其次是電子電氣。聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關于聚酰胺的納米復合材料的研究也取得了較大的進展。為得到具有更高強度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無機或有機纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得高強度聚酰胺復合材料。增強PA的品種繁多，幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強品種。主要商品化品種有：增強PA增強PA增強PA增強PA增強PA610等。其中產量是增強PA6和PA66。

采用600W有刷電機，自重輕，動力強；泵體設計高，低壓二段式，方便高效；閥體采用電磁鐵驅動回位，到達設定壓力，自動泄壓歸零，以延長工具頭使用壽命，小油箱設計，外置空氣閥，便于油氣交換，使用十分方便；做單油路使用，推動單油路油壓工具：（如沖孔機，彎曲機，小噸位各類壓鉗等）。采用充電式電池作為驅動動力；泵機及電池一體化設計，便于攜帶；體積小，重量輕，便于高空及野外沒有電源情況下的作業；REC-P2單動式充電液壓泵能推動60噸以下單動工具作。具有全自動、半自動和手動多種操作功能。作業訊速，效率高，是市面上型，的液壓泵。儲油量10L，能承受大量作業量，工作時間較長也不致造成引擎過熱。輕松推動60噸、100噸、200噸、單動式以及復動式壓接工具。

進一步確立工程塑料在材料領域中的重要地位。而聚碳酸酯則是具有優良綜合性能的透明工程塑料，應用廣泛，是發展快的工程塑料之一，在工程塑料領域，其產量和消費量僅次于聚酰胺而居第二位。1961年，美國杜邦公司開發成功聚酰亞胺，打開了通往特種工程塑料的發展道路。聚酰亞胺的出現還推動了聚砜、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開發，對塑料工業的發展產生了深遠的影響。美國通用公司于1964年將其開發的聚苯醚樹脂投入了工業化生產。1980年，英國ICI公司開發成功了熔點高達336℃的特種工程塑料聚醚醚酮（PEEK)。PEEK具有卓越的耐熱性、耐輻射性和耐化學性，并能注射成型，因而引起了人們的普遍關注。以PEEK為基體。

安裝車間必須保證潔凈，或者搭建臨時的潔凈區域，例如用新購的彩條布或者塑料薄膜等，防止在安裝過程中有灰塵進入。裝配工人必須身著潔凈的純棉工作服，頭戴純棉帽，頭發不能外漏，腳穿干凈鞋子，手戴塑膠手套，脫脂。裝配用工具必須裝配前進行脫脂清洗，保證潔凈。驗收遵循HG《脫脂工程施工及驗收規范》，裝配前每個零部件均用干凈的精密濾紙進行擦拭，選擇部件死角。濾紙不變顏色為合格。閥門的型號應注明依據的國標編號要求。若是企業標準，應注明型號的相關說明。閥門工作壓力，要求≥管道的工作壓力，在不影響價格的前提下，閥門可承受的工壓應大于管道實際的工壓。閥門制造標準，應說明依據的國標編號，若是企業標準，采購合同上應附企業文件。

合稱重化工業，同輕工業相對。另外一種劃分輕、重工業的標準是把提供生產資料的部門稱為重工業，生產消費資料的部門稱為輕工業。以上這兩種劃分原則是有區別的。國家對輕重工業的劃分接近于后一種標準，《中國統計年鑒》中對重工業的定義是：為國民經濟各部門提供物質技術基礎的主要生產資料的工業。輕工業為：主要提供生活消費品和制作手工工具的工業。在研究中，如上文所述，常將重工業和化學工業合稱為重化工業。重工業：是指為國民經濟各部門提供物質技術基礎的主要生產資料的工業。按其生產性質和產品用途，（1）采掘（伐）工業，是指對自然資源的開采，包括石油開采、煤炭開采、金屬礦開采、非金屬礦開采和木材采伐等工業；（2）原材料工業。

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